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装车栈桥工作总结

2025装车栈桥工作总结(经典16篇)

时间:2025-06-13 启新网

辛苦的工作已经告一段落了,回顾这段时间以来的工作成果,你有什么感悟呢?需要认真地为此写一份工作总结。相信很多朋友都不知道工作总结该怎么写吧,下面是小编为大家收集的施工企业月度工作总结(通用16篇),仅供参考,大家一起来看看吧。

装车栈桥工作总结 篇1

在这半年的时间里,我接受项目上领导的安排,担任神木金澜小区一区现场施工员的工作。将我所做工作总结如下:

x月份主要是加强相关的理论学习,及时给自身充电,平时工作的时候不忘记学习,利用平时工作之余抓紧时间用功学习,对施工图纸、相关标准图集、施工技术相关管理规范有了基本的认识和了解,并于本月参加公司组织的施工员考试。熟悉了现场工作环境,并且与劳务、监理、甲方搞好了关系,有了很好的沟通。x月份到x月份担任一区混凝土工长对现场的管理工作有了基本的了解,懂得了初步的管理程序,对每天的任务和工序做到了心中有数,在混凝土的浇筑之前参与模板验收和会签单的收集,以及人员落实、现场振捣设备等检查。在混凝土浇筑的过程中,注意混凝土的浇筑顺序,部位的正确浇筑,振捣、标高、坍落度的控制,试块留置和不同天气下防护措施。浇筑完成后要进行即使的养护、凿毛,对浇筑后混凝土的外观进行检查、修补,并及时做好混凝土工程检验批内部资料,另外x月份开始进行13#楼主体实测实量的`检查工作,并做好记录,一直到x月份结束。x月份前期在一区13#楼顺利封顶的情况下,继续进行13#楼女儿墙、机房层、后浇带以及甩项构件的混凝土浇筑工作,后期主要进行一区实体实测实量检查记录单的整理,混凝土小票的整理,混凝土质量控制资料的整理,以及一区车库、地下室、127层、女儿墙、机房混凝土检验批内部资料的收集、整理、对未完成的检验批进行及时的补全。x月份目前应领导要求做了一个项目抹灰专项施工方案。

半年的时间不长也不短,对自己的工作也有了初步的认识,首先对作为混凝土工长一职我已经有了基本的管理方法和程序,对混凝土的施工过程的控制有了进一步的认识。同时在后面内部资料的统计过程中,虽然资料的整理不复杂,但却是最耗时的,这不仅对我的性格有了很好的磨练,同时对资料的整理让我对整个工程的整个概况和细部都有了清晰的认识。

半年的时间还是觉得自己只是学到些入门的东西,自己还是不够认真踏实,虽然在半年时间里自己不忘抓紧给自己及时的充电,但学到的东西还仅仅是九牛一毛。所以在下一年的时间里,我会认真监督自己,准时上下班,每天踏踏实实完成领导交给我的任务,希望各位领导也能够继续加强对我的监督,使我可以时时反省自己,不再辜负大家对我的期望。

装车栈桥工作总结 篇2

做为管理部的一名技术员,从一开始工作就围绕着x项目,整整两年的锤炼,自己走上了全面成长的高速路。期间主要承担工作有:x项目竣工资料(工程实体资料,质保资料,专项施工方案编制)工作。

我执着、真诚、一步一个脚印的往前走,用心血来浇灌着这份来之不易的工作,用行动诠释着自己对建筑工程的热爱、痴迷,认认真真对待每一次任务,充实成长每一天。在这两年里,我收获太多专业技术论文的发表,国家专利的申报成功,工程开工至竣工的相关程序。至此,感悟至深,生活谈论工程,休息讨论建筑,从此,我的一切围绕着自己的工作踏上了生命的新征程。

至此工程管理工作总结之际,我感谢公司给我的这个舞台,感恩公司这片沃土给予我的营养。下面是我两年以来的项目管理工作总结,向各位同事、领导汇报、反思。

一、融入管理部

社会是砺练人生的综合大课堂,离开单纯、透明的学校生活,踏上工作岗位,穿上工作服,顿感身上责任重大,面对这份丝毫不能马虎的工作,面对自己一肚子理论却空乏的工作经验,我时刻提醒自己:“做事先做人,做人先做己”。在平日的工作里,微笑,有礼貌,是我和相遇于任何地点的华兴人相处的方式,我敬畏工地里的每一位人。建筑工程是一个综合性性很强的专业,涉及面广,想要让自己全面成长,务必要请教多方面的老工程师们,带着微笑,伴随礼貌我很快地融入了工程管理部,生活上尊敬领导、同事,工作中积极帮助大家处理一些电脑方面的软件、硬件问题。短时间内我得到了大家的认可。

接下来工程上遇到的疑问无论难易,我都会得到老前辈们悉心的指点,成长的步伐得到了氮气式的加速。热情的对待作业队的每一位大叔、大婶们也是我工程实践经验得到迅速提升的关键,我自己一直认为工程现场的问题交流没有学历高低之分。对于真刀真枪在工地打拼了多年的工人们来说,他们深知工程中应注意的种。种细节,悉心的与大家交流使我了解很多工程中亟待解决的课题,为我在专利研究的过程中获取灵感和第一手资料提供了宝贵的价值。做事先做人的道理简单,人人知晓,真实的诀窍在于:舍得付出自己热情的服务,舍得付出自己用心的思考,舍得付出自己年轻的执行力。

二、专业工作概述

1、工程竣工资料方面

一次混凝土浇筑(浇筑令、六项工程检验批、钢筋隐蔽)的准备,从刚刚开始的一无所知到现在的轻车熟路,从一份资料3个小时到现在的20分钟,过程中真是经历了太多的风风雨雨。资料表格的地方属性,表格里单位工程、子单位工程、分部工程、子分部工程、分项工程、混凝土设计信息、浇筑部位、配合比的规范填写,各分项工程检验批时间的先后的确定,针对工程实际情况全面、准确地填写检验批表格中的相关内容,工程隐蔽隐蔽资料报验表格中钢筋合格、规范使用的信息记录,钢筋隐蔽图纸的规范绘制。

2、安全技术交底方面

卓越始于“标准化”,随着公司跨越式的发展,我们有一套标准的工作体系花费了很多老工程师们的心血,学习好这份标准程序,执行好这份文件格式,我们的工作就会专业、高效、标准随着工程施工的进展,分部工程、分项工程的安全技术交底和技术交底工作务必提前进行,技术员作为安全技术交底和技术交底的编写人员和教授者,编写时除了要满足各分部分项工程的相关规范要求外,工程现场实际问题的解决措施务必细化,做到有针对性,交底采用的表格应符合地方验收资料规范要求,此外,在给现场工人交底的时候应该注意交流的方式,须采用工人们能听懂的语言和能接受的态度进行讲解,做到交底交心、教技术,交底后工人们能真正接受自己的技术措施,然后很好地应用到工程施工中。

4、投标工程量计算、技术标编制

作为一名技术员,需要清楚地认识到:“工程量的精确就是中标基础,专项技术方案、人材机配备就是工程造价,我们是工程盈利的决策者。”

接到一份招标邀请函是我们的荣幸,能够准确的计算出工程量是我们作为一名技术员务必须具备的专业素质。想要充分认知一份图纸的含义,须认认真真把结构施工图纸中的工程量、建筑施工图中的工程量计算清楚。配合物资部把当地

市场价调研好,我们就掌握好了工程造价的主动性,这样就不会盲目投标。在这个投标市场竞争激烈的大战场上,知己知彼方能百战百胜。将一个工程的工程量计算完成以后,该工程的工程细况就有了完全的认识,在编制技术标时,对相关分部、分项工程实施什么技术方案,选择什么技术措施就有了针对性。在周转材料、人工派驻、机械配置、进度计划编制上我们就会得心应手,胸有成竹。再结合招标文件的.要求,将要求体现于技术标中,技术标框架组成后,征求集体意见,修改、装订后,一份沉甸甸的硕果,令人爱惜。

扎扎实实投标一个工程以后,该工程宏伟的轮廓就会永驻我们脑海里,中标以后的具体实施就会让我们有一种爽心悦目的真知感、亲切感。

5、发挥自己的创新思维,为工程经济快速发展做贡献

争取用革新的方法来服务于工程建设。到施工现场时要养成带着问题去,带着问题来的工作习惯,经常发现问题,发现问题后善于用新思路解决问题。在棚户区改造项目中,我先后发现了四个值得研究的课题,提倡通过制造新装置来提高工程施工效益,其中研究并通过实验结论论证后,完成了剪力墙螺栓孔封堵装置的初步专利申报工作,现已报批分公司,其余目标正在努力探索解决方案,准备相继申报专利。其中,一种钢筋压扁装置荣获“国家级专利”。一种建筑抹灰夹具相关课题相继研究成熟。技术论文发表成功。

三、深刻领悟企业文化,积极投入企业文化建设

上班期间,我全方位、多角度关注公司企业文化,经常通过网络、内刊来了解和学习。主动将施工现场的所感所悟用文字记录下来,发挥自己的写作优势,起草项目部相关对外文件,将项目部的事迹用通讯稿的形式及时向公司汇报,期间所投稿件30余篇为分公司收录,并部分被x集团公司刊选登。20xx年荣获分公司“优秀通讯员”称号。

四、工程管理过程中应重视的问题

1、管理部团队的建设

一个管理部最重要的是这个团队里的员工,我们的员工队伍是否一条心、是否团结,这是一个重点问题。这个关键性的问题主要取决于管理部领导班子的正确带领和榜样在先。需要重点对待,努力让每一个员工都找到归属感和家的感觉,然后发自内心的为管理部创造利益。

2、关键、特殊分部、分项工程的特殊对待

对于一项特殊的分部、分项工程的施工(如消防连廊)需要给予特殊重视和处理,拒绝拖延不理,在方案处理不完善时,技术员处理不了,上报技术主管,技术主管处理不了上报项目技术负责人,以此逐一上报,及时解决,不能拖延。这样的工序需要重点对待,特事特办,节约时间,争取尽早完成,以免耽误工期。

3、材料供应质量及数量控制

目前市场上材料品种众多,货比三家,挑优质价廉的材料是首选思路,这样会为我们的“将来代价”带来收益,无形中也降低了成本。数量上应严格控制,工程中材料的损耗是正常现象,但是我们绝不能依靠这个损耗来随意配料,技术员要做到准确算量,材料员要做到按计划采购,大家一起努力,在这个最大的利益口争取更大利益。

4、机械使用的科学控制

施工员今天要100吨吊车,我们可以建议要60吨的够不够?如果够尽量用小功率机械,避免得不偿失。塔吊的租赁、平时大小货车的租赁、挖机的租赁、装载机的租赁等等都应该科学商讨后实施,集众之所长以求节约盈利。

5、劳务分包的管控

劳务分包的管控权中心应尽量确保在管理部掌控之中,掌控不了的劳务分包,我们不应该选择。在选用劳务分包时需慎重选择。

6、工序工种的合理安排

工期的紧张告诫我们工序不能错乱,特殊需要时我们应该科学打破规范工序问题,此次屋面施工的耽误(20xx年的雨季阴雨天过多),加之20xx年随后安排的外墙保温施工,占据屋面,导致屋面施工的严重耽误,这在今后的工程中就应该科学避免。工程施工顺序的科学避免和灵活应用将是我们施工盈利的重要保障,需要深思而后行。

装车栈桥工作总结 篇3

本人担任xx工程总监代表一年以来,始终坚持海华公司的管理方针“诚信守法、科学监理、安全健康、保护环境、预防为主、持续改进”并实事求是的切实落实到自己的实际监理工作中,回首一年来的工作情况,总结如下:

一、自我思想认识

从进入施工现场开始,积极主动开展工作,保持一颗平常心态的同时,发挥自己的主观能动性,把监理工作由被动变为主动,在非常短的时间内熟悉施工图纸和现场情况,并掌握工程现场特点,配合相关施工单位管理人员,融入现场紧张的生产节奏中。对自己严格要求,努力发挥专业技术水平和协调能力。坚持每天检查、巡视施工现场,跟踪发现问题并及时沟通解决问题,对关键环节进行预控,施工流程进行过程控制,对“人机料法环”等要素合理监控,一切为公司的利益服务,一切为了工程进展服务。

二、施工现场管理

在日常监理工作中,对工程实行全方位监督管理。坚持以地基基础主体结构和影响使用安全及使用功能的关键部位及工序为监理工作重点,遍及到各分部分项工程,甚至是各个工程检验批。具体措施如下:事前、事中、事后的质量控制手段:

由于工程质量本身具有以下几个特点:影响因素多,质量波动大,质量变异大,质量隐蔽性,终检局限大。所以,对工程质量应重视事前控制、事中严格监督,防范于未然,将质量事故消灭于萌芽之中。以质量保证体系为依据,按施工过程、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施程序的要求进行具体的质量控制。

A、施工前控制:在前期工作中,注重抓好施工技术准备工作,也对施工分承包方的材料、设备和人员严格按贯标工作的要求进行审查。

a、抓好施工前图纸会审、技术交底工作:自身预先进行审图,提出意见,汇总施工单位的审图意见后再组织图纸会审。

b、要求施工单位提交进场的管理架构,审查上岗操作人员证书。

c、对施工机械设备进行过程能力评审:审查其施工机械设备的选型是否恰当,审查施工机械设备的数量是否足够,所有装备的施工机械设备是否都处于完好的可用状态等等。对于进场的打桩机、搅拌机和垂直运输机械进行过程能力评审。

B、施工过程中控制:

a、实施现场监督与检查:在施工过程中,监理部管理人员加强对现场旁站监督与检查,及时发现违章操作和不按设计要求,不按施工图纸和施工规范、规程和质量标准施工的现象,对于不符合质量要求的及时进行纠正和严格控制。我们对打桩工程和主体框架封顶施工安排管理人员加班加点在现场跟班,确保使用材料及工艺过程质量。

b、对进场建筑材料先进行目测检查,要求按批量送检,提交材料合格证和化验单后才能使用;检查混凝土配合比、材料计量、搅拌质量、坍落度,督促留取试块;

c、加强工序的检查、工序交接检查及隐蔽工程检查。在施工单位自检的基础上我们还进行了工序交接检查。规定隐蔽工程验收必须经过项目部和监理公司检查确认,才允许加以覆盖。分项工程先经施工单位自检合格后,监理部再检查确认。

d、施工单位、管理单位的管理人员均按不同专业工种分工对口管理,施工过程中,各专业工种管理人员及时到位管理和指导工人操作,将返工减少到最低。

e、施工单位、管理单位的管理人员通过"施工联系单"及时解决遇到的技术和经济问题,使工程进度按计划进行。对施工单位提出的图纸修改,应通过监理部审查之后,才能送设计单位。

f、及时按规范做好工程技术资料和贯标资料工作。在工程中,监理部对基础分部工程核验资料和主体分部工程核验资料抓得比较紧,使核验工作比较顺利,保证工程竣工前将工程技术资料及时提交给质监站。

g、进入装饰分部工程施工阶段时,各专业工种的样板间验收后,方能全面铺开施工。这一作法(实物对比)有助于对分项工程质量进行定位和控制,已成为一种惯常的作法。创优良样板工程必须坚持这一做法。

装车栈桥工作总结 篇4

20xx年上半年,总部工程部根据公司发展战略,紧紧围绕公司20xx年度工作会要求,持续提升工程实施水平,做好平台建设,加强项目管理,提升工程实施效率,狠抓项目质量管理。

一、上半年工作总结

(一)主要指标完成情况

1)、项目安全管理(安全生产责任落实及系统治理专项行动)

上半年项目安全管理整体运行平稳,未出现一般及以上质量安全事故;上半年先后完成年度安全生产目标责任书签订、组织风险排查整治专项活动、组织安全生产月系列活动,提升了全员的安全责任意识。

2)、工程质量管理

上半年集团在建评估平均成绩87.25分,在一局下属开发项目中位列第一;横向拉通整个地产标杆房企,整体成绩仍处于行业中等偏上水准。

3)、制度体系完善

上半年完成中建智地交付预评估工程质量查验操作指引、新版停止点检查制度、三级计划节点标准模板编制并已经OA发布;另外供应商管理考核细则、精装景观管理标准、安全管理策划制度、安全管理检查制度、安全管理风险识别控制管理制度、安全管理教育培训交底制度均已经编制完成。

4)、开展部门培训

完成中建智地工程管理体系宣贯PPT的编制,上半年总部工程部共计开展5次培训,3月份集中组织工程条线新入职员工专项培训,针对苏州吴中、房山项目等新工程团队组织专场体系培训,协同风控部完成交付预评估制度宣贯,组织两次集团季度评估迎检策划。

5)、节点达成

根据运营部提供的数据,一季度一二级节点共71个,按时达成63个,达成率89%,其中:一级节点17个,按时达成15个, 未达成2个,一级节点按时达成88%。距离90%的节点达成目标值略有差距。

(二)上半年重点

1、持续做好平台的建设,完善工程管理人员架构建设。

2、持续做好体系的执行,用体系促进项目质量的提升。

3、加强项目安全管理,确保安全无事故发生。

4、多手段并举,提升工程实施效率。

5、狠抓项目工程质量,筑牢工程管理底线。

(三)亮点

1、战略总包定标

2、供应商考核体系完善

3、公司在集团第一、二季度评估中成绩第一

二、存在的主要问题

问题1:工程管理体系执行落地力度不足。

问题2:项目安全管理存在落实不到位情况

问题3:进度管理不够细化,地域性、关键制约点的决策及时性及内部协调对项目进度管理影响较大。

问题4:目前处于供应商升级转型期,项目对供应商管理方式及部分供应商的素质未匹配公司发展。

三、下半年工作安排

1)持续提升实体质量水平,加强对项目的体系专项培训。

2)做好项目进度的监控工作,深度扫描工期制约原因。

3)建立健全公司工程管理人才的`储备机制和培训体系。

4)完善工程管理考核体系。

5)持续提升安全管理的水平,完善安全管理体系建设。

6)做好峻备及待交付项目的支持工作。

7)配合成本部逐步完成供应商升级,管理方面加强与供应商的磨合。

8)与设计、成本、风控、运营等部门加强拉通,提升工程管理视角,为其他部门提供工程技术经验。

装车栈桥工作总结 篇5

项目部组织了一场电影,20年即将结束。停下来回头看看,我已经工作快半年了。年底了,我要好好总结一下。不停下来思考就去做是不明智的,也是可怕的!人可以在逆境中成长得更好,总结经验。

7月份到公司报到,一周的岗前培训,然后一个月的专业培训,对我们现在的工作还是很有作用的。配送项目部如我所愿到达福州03标段,回到我生活了四年的城市。这片热土让我感觉更加亲切。无独有偶,毕业设计是斗门站主体结构设计。当然,我们的设计对于专业人士来说是一团糟。

在施工现场生活的最后四个月,我完成了角色转换过程,适应了施工现场生活,得到了充分的锻炼,提高了工作能力,积累了一定的工作经验,逐渐了解了施工现场的运作模式,学会了配合同事完成任务,配合领导进行项目建设。我将分三个阶段总结今年的工作。

(一)处于亏损阶段

我第一次加入公司的第一个月是我的空缺期。像大多数加入公司的人一样,我一开始对工作一无所知。我个人的感觉是不知道该怎么办。毕业的时候老师给我们的建议是少说话,多做事,想了想不懂就问。我坚持这个原则,但是发现我真的不知道去哪里学习,去哪里努力,因为当时没有分配我任务,我们也承担不了什么工作,所以就失去了。后来我们安排了三个同事先研究盾构,每天在盾构隧道里检查管片质量,看工人如何组装管片,检查管片损坏情况,然后做一些资料。然后去上一个月的测量课,最后去实验室学习半个月。

我真的不喜欢这种状态。我想找到自己的立足点,然后好好学习。刚开始,我还有大把的闲暇时间。于本要多读资料,熟悉图纸。这个阶段,我没有密切关注。对于我们这些刚入职的人来说,努力学习早日成长,为后续工作打好基础是非常重要的。就像在学校里,我不缺乏思想和意识,但是我没有做足够的实际行动。乌托邦头脑不踏实。经过近一个月的时间,收获可以总结为:熟悉项目部的工作生活,了解项目进展,学会做一些材料。

(二)职业生涯规划

火车站缺人,我们还在量的时候就被调到火车站了。刚开始的时候没有具体的工作任务,我们就在工地周围看了看,然后看了看我们带来的资料。然后导师带徒弟,我做了谢经理的徒弟,开始下派工作。

白天工作使日程安排更容易。我知道调度不是简单的叫挖机施工,而是像安排工人工作一样简单。作为调度,要有全局眼光。尤其是很多流程交叉的时候,几件事情的先后顺序如何安排显得尤为重要。只有协调好各项工作,才能保证施工有序高效,避免不必要的麻烦。

开始工作到很晚,开始和同事一起工作,慢慢学会如何安排工作。后来我一个人去上晚班,上班前提前规划好工作:材料、人员、机械、时间、场地、一切准备好了吗?相当多的时候,整个晚上工地只有我一个经理,还抱怨夜班没人,没工具要,天天不回来,不想去。真正感受到压力,害怕犯错,总是小心翼翼,努力让事情顺利完美的结束。其实这种心态并不适合新员工。工作中不可能不出错。出了问题,我变得勇敢。有向上的心态,如何积极解决问题,这是成熟的标志。

我从来不觉得自己高人一等,我不觉得自己不如别人,我不觉得自己在工作上高人一等,我知道我在大学里学到的东西很少,我没有工作经验。所以作为新手,我从来不介意做一些手工。11月,场地被泥浆覆盖,施工废泥浆的运输成为一项关键任务。我不是旁观者,而是经理和工人。我接手,和工人的师傅一起拉管子。我不介意浑身是泥,泥浆泵总是出问题,这让我很生气。如果事情不顺利,我会生产它们

不快的情绪,却没有致力于检查故障并排除故障,这就是我不够成熟的.表现。煎熬的结束了调度,有种解脱感,却很庆幸它给我带来的锻炼和成长。

(三)专职技术员

十二月份中旬开始,开始管理地连墙施工。之前关注成槽施工,也看图纸和学习相关技术,在作为调度员时让我感受很深的事:当时有领导问我地连墙打完几个主孔、几个副孔?我回答不出来。所以尽管我做调度时也在学习地连墙技术,那只是业余技术员。现在作为专职技术员,有机会也有足够的时间和精力,我一定要把它做好。

不尽人意的,问题很多,地连墙并不那么容易。每天要了解成槽情况,对成槽的进度了如指掌。地连墙钢筋笼加工得不符要求,甚至很不理想。我们管理力度不够,工人不好管理,达不到技术交底的要求。慢慢的,跟工人交流多了,也熟悉了,他们更愿意配合我们的工作,情况有了好转。所以如何跟更好的跟工人师傅沟通交流好,是很重要的一方面。作为施工单位,我们于分包单位,既是其业主,是管理者,也是服务者,为他们提供良好的施工条件,为他们解决问题,互相配合,更高效更顺利的搞建设。这才是理想的协作状态。

对于工作,我是新手,应该积极主动。向前辈和领导学习;向同事学习;向工人师傅学习。一方面,学习并熟悉掌握理论知识;另一方面,在实践中学习施工工艺并总结经验。对比理论和实践,用理论知识指导和促进施工。把学到的知识融会贯通到我们的具体工作中去。

在这段时间里我深刻体会到一名施工员的职责所在,同时也在工作中认识到自己的不足。对于施工员,必须清楚的知道每天的工作内容。现场是一个极其考验一个人能力的地方,在这半年的工作中,我收获很多,不仅学习了相关施工技术,提高了管理协调能力,同时对与各种层次人员的交流也有了较大的提升。

我会更加努力工作,尽快成长起来!使自己成为强大的建设者!

装车栈桥工作总结 篇6

这半年来我也一直都在,这个项目现在的进展还是非常不错的,这上半年来的工作我也是进行的非常不错的,年初到现在大家都是付出了非常多的精力,跟时间,为的就是把这个项目快点完成,真的是非常的迅速,上半年来大家的努力都是能够看到的效果的,相比之下这绝对非常的具有说服力,结果是非常的重要的,服从上级安排,项目能够紧张到这一步是非常不错的,也就这半年来的工作经历现在总结一下。

我清楚的'意识到了,现在我要怎么去落实好自己的工作,作为项目的负责人,我的责任重大,要给自己的制定足够的计划,使项目能够稳定的进行下去,真的是做的非常的不错,我不希望影响到了工作,对于日常的施工,我也是非常的期待,我每天都会抽时间去观察,保证施工能够顺利的进行,一切以安全为主,安全工作是重点需要去宣传的,把这些细节督促到位,始终贯彻这个思想,把工地的安全工作做到位,必须要要严格预防突发事件,保障员工的一个安全,把这些工作一点点的做好,要让员工们感觉自己是有保障的,项目进展到现在这些工作都完成的非常的好,当然这个过程是非常的好的,能够感受到这一点,在这一点上面绝对是要督促到位的。

半年来,上级对这个项目是非常的重视,好几次都提出了很多指示,非常的关心,对于这一点始终都是记在心里,实打实的去落实好相关的指示,调整好不足的地方,对于项目日常的进展绝对是非常的重视,这一点从来都不会有任何的质疑,通过这样的方式可以去积累更多的经验,现在这一阶段的工作当中,我也感觉非常的踏实,我是比较的适应这样的的环境的,根据相关指示提前需要规划好这些,我的主要任务就是保证项目能够顺利的进行下去,落实好上级的相关指示,保证每一位员工的安全一定要落实好这些,上半年来还是有非常多的提高的,在这一阶段大家都是做的非常的不错,后续肯定还是会有更多的需要去提高的事情。

上半年来讲还是取得不错的成绩,转眼之间也到了项目进展的关键时期,总结过去的不足经验,都是能够在下半年做的更好,维持动力的一种方式这非常的关键,在接下来的工作当中肯定要持续的发挥好一个的动力,回过头来想想此项目还是有需要进一步完善的地方,接下来一定踏实做好工作。

装车栈桥工作总结 篇7

本月安全工作通过全站监理人员及各分部全体人员的共同努力,战胜了因雨雪恶劣天气给施工安全带来的威胁。实现了自8月19日签订合同之日起至12月20日止,共计123天无安全事故的成绩。总结起来,作了如下几方面的工作:

一、形式多样地组织了安全再教育

12月监理部根据年度培训计划,不间断地对监理人员进行了安全再教育并收到了一定效果。

一是利用会议形式进行再教育。本月共召开安全教育会议二次。会上有针对性地学习了上级有关安全生产的文件、电报和领导的讲话,针对个别监理人员安全责任意识不到位的问题,总监、副总监分别提出了安全责任要求,并确定了对全站监理人员安全责任追究考核的有关规定,在一定思想认识程度上促使监理人员如何承担起自身安全责任有了较大提高。

二是利用事故案例进行再教育。本月监理部将建站以来收到的所有上级有关安全事故通报集中进行了整理,编制了《安全教育要点卡》下发至每一名监理人员手中,并以记名式方式再一次进行了传达学习,虽然此项工作刚刚起步,但吸取他人教训为促进本站工作的开展起到了较好的警示作用。

三是利用舆论导向进行再教育。本月由于全路、广铁集团多次强调施工安全管理并专门下发了《关于迅速开展安全大检查的通知》,对此,监理部以此为契机,利用各种舆论工具进行了安全再教育。一方面认真传达宣传了全路运输安全会议精神,另一方面结合上级有关要求及监理工作规划,编制了《安全生产法教育记录要点卡》、《铁路建设工程管理办法教育要点卡》、《监理工作程序、内容教育要点卡》等七大内容的要点卡片供监理人员学习,从而基本实现了安全教育工

作逐步从单一的传统型向多样型、制度型、规范型方面的转变。

二、深入有效地开展了安全大检查

12月监理部相继收到了华南监理公司(20xx)152号文件、华南监理怀化分公司《关于迅速开展安全大检查活动的通知》。为认真贯彻落实文件精神,监理部作了如下工作:

1、传达学习不走形式。自接文之日,监理部坚持把安全大检查作为中心工作任务来抓,立即召开了由各监理组长、兼职安全员及监理站全体工作人员参加的会议。传达学习了铁道部铁安建(20xx)92号、广铁安电(20xx)668号、多经电(20xx)53号,华南监理办发(20xx)152号及华南监理怀化分公司等文件和通知。会上根据上级文件要求,研究制定了监理部《安全大检查活动的工作安排》(以监理部(20xx)08号文件下发至各监理组),成立了大检查活动落实领导小组,明确了安全检查重点和检查工作步骤,提出了安全检查分学习宣传、督促检查和整改落实三个阶段,并提出了具体工作要求,从而为安全大检查的分步实施提供了组织保证。

2、安全检查不走过场。根据工作安排,本月确保了每星期有一次分别由总监、副总监带队,各分部、监理组派员参加的安全大检查活动。检查的重点主要是龙山隧道、五星村、跨沪昆特大桥、木瓜坪大桥等施工安全及人身安全。此外,根据监理工作要求,对一、二分部的内业资料包括人员培训,特种作业人员的培训与上岗操作证,安全管理人员的配置到岗情况及部分监理人员的监理日记进行了检查。通过检查,本月下发监理通知单7份;总监、副总监、安全专监巡视记录5份。共检查发现施工单位安全质量问题31个。

3、整改问题不留情面。12月份监理部一改以往在处理安全事故隐患中重口头警示,轻实际处理的做法,坚持严字当头,对施工单位实施严格要求,对内部人员实行严格管理,对重大安全隐患实行跟踪整改。本月对发现的31个安全质量问题已督促施工单位进行了整改,而对内部特别是对龙山隧道因现场监理张小华工作责任心不强,导致施工单位使用不合格材料所构成的严重质量问题,监理部本着“四不放过”的原则召开了专题分析会,责成当事人写出了深刻检查,并给予了扣款300元的经济处罚。

三、一如既往地进行了专项大整治

12月份处于“大干一百天”的最后一月,由于时间紧任务重,加之气候寒冷,雨雪冰冻,的确给施工及人身安全构成了严重威胁。但因各级领导对安全工作极为重视,加之各项安全专项整治活动措施得力,使安全生产一直稳步发展。

1、消防安全专项整治初见成效。本月监理部根据铁道部、广铁集团《关于消防安全专项整治方案》的`要求,制定了《消防安全管理办法》和《消防安全应急预案》并以(20xx)06号文件下发至各监理组进行学习。此外,监理部还组织监理人员学习了建电(20xx)139号《转发铁道部建设司关于立即开展铁路建设消防安全检查的紧急通知》,根据娄邵指《火灾隐患排查整治专项行动实施方案》,监理部于12月5日~10日对施工工地的用火、用电、劳务工宿舍、炸药库、电焊钢筋加工棚等易燃易爆处所进行了安全检查,通过检查共发现了不安全隐患6处。已督促施工单位进行了整改,并添置了灭火器32个,其中监理部16个。

2、施工安全专项整治又添成果。自10月22日开展安全专项整治以来,施工安全得到了进一步规范,12月,监理部在以往取得一定成绩的基础上,有针对性的加强了对施工单位的安全督导,一是督促施工单位进一步修订完善了《安全管理办法》,指导各分部完善了施工组织设计中的安全有关事项;二是建立了《监理安全控制要点卡片》,特别对桥、隧、涵、路基等关键施工的每道工序都提出了控制把关的作业卡控措施。通过协同把关,目前施工单位违章指挥、违规操作、违反劳动纪律的行为较以前有了明显减少。

四、存在的主要问题

本月安全工作存在的问题从管理角度上讲可谓是“热在上级、温在中层、冷在班组、散在个人”。具体表现在:

1、安全责任意识不强。大多施工单位包括个别单位领导都在凭侥幸抓安全、管安全。违章违纪、简化作业程序普遍存在,甚至对一些严重安全事故隐患司空见惯,不足为患。加之个别监理监管不力,致使同一问题在同一地点重复发生;同一问题在就近工点同样发生;同一问题在同一施工队再次发生。

2、安全与生产关系未理顺。个别分部为了抢进度把安全工作置身事外,当安全与生产发生矛盾时,把生产摆在了首位,甚至在安排工作时没能把安全与生产进行同时强调、同时检查与同时考核,致使监理部下发的问题整改通知单迟迟得不到回复。

3、安全与效益的关系未摆正。从本月安全检查的情况看,个别分部对安全投入的费用没能按计划使用,必备的消防设施和设备投入不能及时到位,冬季防寒过冬费用也未落实,致使施工人员的人身安全受到了影响。

装车栈桥工作总结 篇8

一、对微型机系统、微型计算机体系结构的认识:

(1)微型计算机系统概述:

1946年,世界上出现第一台数字式电子计算机ENIAC(电子数据和计算器)发展到以大规模集成电路为主要部件的第四代,产生了微型计算机

1971年,Intel公司设计了世界上第一个微处理器芯片Intel4004,开创了一

个全新的计算机时代

(2)微型计算机的发展:

第1代:4位和低档8位微机

第2代:中高档8位微机

第3代:16位微机

第4代:32位微机

第5代:

Pentium(奔腾)—32位微处理器

PentiumMMx(多能奔腾)—32位

第6代:(P6核心结构)

PentiumPro(高能奔腾)—32位

PentiumII(奔腾2)—32位微处理器

PentiumIII(奔腾3)—32位微处理器

第6代之后:

Pentium4—32位微处理器(非P6第六代x86系列CPU核心结构)

Itanium—64位微处理器

(3)微型计算机体系结构

随着计算机技术的飞速发展及高速外设的出现,微型计算机的体系结构发生了巨大的变化。至今,已推出了多种带有不同的微处理器技术和总线结构的微型计算机系统。

采用Pentium微处理器的微机体系结构,其基本结构发生了革命性的变化,最主要的表现是改变了主板总线结构。为了提高微机体系结构的整体性能,规范体系结构的接口标准,根据各部件处理或传输信息的速度快慢,采用了更加明显的三级总线结构,即CPU总线(HostBus)、局部总线(PCI总线)和体系结构总线(一般是ISA)。三级总线之间由更高集成度的多功能桥路芯片组成的芯片组相连,形成一个统一的整体。这种基本结构称为南北桥结构。

由Intel公司南北桥结构的芯片组440Bx所组成了PentiumⅡ微机的基本结构。440Bx芯片组主要由两块多功能芯片组成。其中,北桥芯片82443Bx集成有CPU总线接口,支持单、双处理器,双处理器可以组成对称多处理机(SMP)结构;同时82443Bx还集成了主存控制器、PCI总线接口、PCI仲裁器及AGP接口,并支持体系结构管理模式(SMM)和电源管理功能。它作为CPU总线与PCI总线的桥梁。

二、计算机组装体会:

我们都知道,想要对计算机进行深入的了解,首先就得从他们的硬件系统进行初步的剖析,因为计算机硬件系统是支撑整个计算机系统正常工作的主干道。而组装实操则为我们提供了一个深入了解计算工作原理的平台。

通过学习了计算机组装,我们了解了计算机硬件方面的一些组装知识、更深入地了解了计算机的硬件设备,其中包括CPU,主板,内存,外存和外部设备等配件的基本结构及其组装方法。、

通过这次的组装实训,原来在这方面还有点模糊的我,开始渐渐地更加深入地认识它了。这样我也能更好的利用它了————这个一直在我身边陪伴着我的朋友。

这次的组装实训,我从中受益匪浅,而这也使我意识到计算机硬件的更新和维护的重要性。

三、对计算机软件系统的安装认识体会:

本次实训,我们在计算机软件系统的安装操作中,分为系统软件安装和应用软件安装两大部分。在这两大部分的实操中,我们用学校为我们提供的设备和系统光盘等对老师布置下来的任务进行了有目的地实时操练,当然其中也遇到了一些不知所措的问题,但后来通过向指导老师请教,还是顺利地完成了任务,而在安装过程中的最大感触就是无论安装系统软件还是应用软件,都必须具备有一定的耐心,因为要想装好一个完整的软件我们就必须做好安装软件过程中每一步的操作,只有这样我们才能让安装下来的软件达到我们想要的效果。

通过这次的软件安装实操,我学到了更多的'计算机知识,这为我能更好地迈向计算机领域打下了又一重要的基础。

四、对计算机维护工作的认识和体会:

通过学习了计算机维护,我们了解了计算机方面的一些基础知识,学到了相关方面的工作原理,学习了CMOS设置和硬盘的分区及格式化。操作系统的安装,驱动程序的安装和常用软件的安装。

这次的计算机维护实操,我们还了解到计算机故障的分类和检修方法,CPU,主板,内存,外存和外部设备等配件的故障识别与处理,系统的优化与软件故障的处理,计算机病毒的防治以及怎样利用杀毒软件杀毒。虽然在个别方面我们已经懂得了不少,不过我们很高兴能够这么全面、这么系统化的了解到这么多的维护知识,这对我们受益匪浅。

此外,计算机系统维护的实操让我们通过实践更好地巩固了知识。对我来说,这辈子的生活是离不开计算机的,而学习计算机维护则充实了我们的知识,让我们能更好地在日后的生活中利用它。

五、对故障检测方法,常见故障原因和排除的认识和体会:对于我们来说,计算机运行过程中有无出现问题无疑决定着我们能否正常地使用它来完成各项工作,于是了解和认识相关的故障检测和排错知识变得十分之有必要,以下是我在本次实训过程中学习到的部分相关知识和步骤:

1、计算机故障的检测原则

计算机系统故障的检测原则是,由软到硬,由大到小,由表及里,先电源后负载,先静态后动态,先一般故障后特殊故障,先简单后复杂,先公共性故障后局部性故障,先主要故障后次要故障。

2、计算机系统故障诊断步骤

先区分是软件故障还硬件故障

再具体确定是系统软件还是应用软件故障

3、排除软件引起的故障

CMOS设置问题

硬件冲突问题

虚拟设备驱动程序(VxD)问题

动态链接库(DLL)问题

内存常驻(TSR)程序问题

病毒问题

硬件故障常用的检测和判断方法

1、常见硬故障的分类:

按故障出现的部位,硬故障可以分为以下几大类:

电器故障。包括元件本身引起的故障、由外电路引起的故障、电路板本身引起的故障以及人为造成的电器损坏故障

机械故障。主要出现在计算机的外部设备上,主要有针式打印机、软盘驱动器、键盘、绘图仪等。

介质故障。指存储数据的磁介质及光介质损坏,造成数据不能读

人为故障。主要指由于人为地操作失误或未按机器要求的环境条件及操作规程造成的。

疲劳性故障。这类故障大部分和机械磨损或与机械部分相关的部件有关,而且电器元件也有使用寿命和有效期,一旦坏了就难以查找故障产生的原因。

2、硬件故障常用的检测方法:

1)原理分析法

这种方法是从系统的原理入手,根据系统的时序关系从逻辑上分析各部分电路的特征,进而找出故障原因的方法。它是一种专业维修的方法。

(2)程序诊断法26qX.CoM

包括简易程序测试法、检查诊断程序测试法和高级程序法,实质上都是通过检查程序对计算机硬件进行故障诊断,通过显示错误代码或错误标志信息以及发出不同响声,为用户提供故障原因和故障位置信息。

(3)人工诊断法

包括直接观察法、插拔法、交换法、跟踪法等

(4)测量法

用测试仪器(如万用表、示波器、逻辑表等)测量有关信号的波形、电位等

3、硬件故障的检查步骤:

硬件故障的检查步骤是:先分清主机故障还是外部设备故障,即从系统确定到设备,再由设备确定到部件。

常见故障判别及排除:

1、计算机启动的过程

计算机系统启动过程如下:

(1)PC电源的ON——显示器,键盘,机箱上的灯闪烁。

(2)检测显卡——画面上出现短暂的显卡信息。

(3)检测内存——屏幕上出现内存的容量信息

(4)执行BIOS——画面上出现简略的BIOS信息。

(5)检测其它设备——出现其它设备的信息(CPU、内存、硬盘、光驱……)。

(6)执行OS(操作系统)的初始化文件。

2、开机黑屏的一般解决方法:

如果没有电力供应,检查PC电源、电源接口和电源线通电情况

(1)检查机箱电源的接口和电源线是否完好,如果接口和电源线有破损断裂的,应当及时更换。

(2)检查主板电源线插口,如果没有破损就将插口拔出再插入,一般可以解决主板由于接触不良,导致没有电力供应的情况。

(3)检查机箱电源供电情况。一般用替代法进行检测,即将电源盒装到另外一台计算机上试一试。如果机箱电源有问题,机箱电源风扇就不会转动。

(4)检查机箱电源上的开关,看它与主板的连接是否正确;检查主板上的跳线,找到控制电源的跳线,试着削短该跳线针;如果主板可以正常运行,这说明该跳线有问题了

若有电显示但仍然黑屏,按下面的步骤处理

触。比较笨的办法就是将它拔出来之后再重新插进去。

(2)如果问题太严重,就只得拔掉所有次要性的部件,断开所有次要性电源线,包括IDE软驱等设备。

(3)如果资金充裕,可以购买Debug诊断卡,辨别系统在启动过程中死机的原因。

3、通过BIOS自检铃声判断开机故障:

根据在启动时的喇叭发出的声音可以判断错误类型。根据主板形式的不同,

声音的表示也有所不同。

4、通过开机屏幕提示判断故障:

(1)CMOSSetup的错误。如果CMOSSetup中的硬盘参数设置不正确的话,因计算机无法识别硬盘而会导致系统无法启动。

(2)系统文件的错误。Windows启动时需要Command、com、Io、sys、Msdos、sys、Drvspace、bin四个文件。

(3)初始化文件的错误。Windows在启动时要读取Autoexec、bat、Config、sys、system、ini、Win、ini、User、dat、System、dat六个文件。

(4)Windows的错误。Windows初始画面出现后的故障大部分是软件的故障,如程序间的冲突或驱动程序的问题等等。

5、死机和蓝屏故障:

硬件原因主要有:

(1)计算机过热。(2)移动不当。

(3)灰尘。(4)设备不匹配。

(5)软硬件不兼容。(6)内存条故障。

(7)硬盘故障。(8)CPU超频。

(9)硬件资源冲突。(10)内存容量不够。

(11)使用劣质元件。

软件原因主要有:

(1)病毒感染。

(2)CMOS设置不当。

(3)系统文件的误删除或错误。

(4)初始化文件遭破坏。

(5)动态链接库文件DLL丢失。

(6)硬盘剩余空间太少或碎片太多。

(7)BIOS升级失败。

(8)软件升级不当。

(9)滥用测试版软件。

(10)非法卸载软件。

(11)使用盗版软件。

(12)应用软件本身存在缺陷或与系统软件不兼容。

(13)启动的程序太多,使系统资源消耗殆尽,使个别程序需要的数据在内存或虚拟内存中找不到了就会出现异常错误。

(14)非法操作。

(15)非正常关闭计算机。

(16)有时候运行各种软件都正常,但是却忽然间莫名其妙地死机,重新启动后运行这些应用程序又十分正常。

(1)硬盘出现坏磁道。不好的电源易导致硬盘出现假坏道,这种故障一般可通过软件修复。

(2)电脑运行伴有“轰轰”的噪声。这是出在电源风扇的噪音增大所致,如果电脑长时间没有开启过,电风扇上面灰尘积攒过多,则可能出现这种现象,解决办法是拆开电脑,卸下电源,将风扇从上面拆下,除尘。

(3)光驱读盘性能不好。在新购买的计算机或新买的CD—ROM上,读盘时伴有巨大的“嗡嗡”声,排除光驱的故障之后,很可能是电源有问题。

(4)超频不稳定。CPU超频工作对于电源的稳定性要求很高,如果电源质量比较差,在超频后,经常会出现突然死机或重新启动的现象。

(5)显示屏上有水波纹。有可能是电源的电磁辐射外泄,受电源磁场的影响,干扰了显示器的正常显示,如果长期不注意,显示器有可能被磁化。

(6)主机经常莫名奇妙地重新启动。有可能是电源的功率不够,电源提供的功率不足以带动电脑所有设备正常工作,导致系统软件运行错误、硬盘、光驱不能读写、内存丢失等,使得机器重新启动

7、不是故障的故障:

用户组装不正确或插口接触不良等也会导致系统故障。这时可以打开计算机检查接线、插口等是否连结良好。在安装新购的硬盘、CD—ROM等EIDE设备时要注意Slave(从盘)/Master(主盘)的设置,如果设置得不正确则会无法启动或使用相应设备时发生错误。

以及其它的外部设备的故障和排除方法等等。

六、优化计算机的配置:

在学习如何优化计算机的配置中,我们了解了内存优化、硬盘优化以及提高开关机速度、优化执行性能、加快上网浏览速度等在优化配置方面的知识,明白了为了使得硬件资源得到合理的使用,程序运行的速度能够有所改善,有必要对计算机系统进行优化的重要性。于是我们在自己的电脑练习了许多基于手动设置的优化配置从中收获颇丰。

通过学习优化计算机配置的相关知识以及在自己电脑上进行了多次的练习操作,我又进一步地认识到计算机优化的重要性,我将继续在计算机这片广阔的领域里面学习更多有用的知识,为往后能从事计算机方面的工作打下扎实的基础。

装车栈桥工作总结 篇9

20xx年已接近年终,涂装车间今年的生产及管理工作即将告一段落。回顾一年来的忙碌与付出,涂装车间在公司领导的正确带领下,持续改善,紧跟公司下达的年度生产任务,努力加强生产管理、安全管理,落实管理责任制,贯彻实施绩效考核,较好地完成了全年的各项工作任务,在各个方面都取得了长足的进步。圆满的完成了公司交给的各项工作任务,各方面取得了较好的成绩,在这即将过去的一年里涂装车间主要做了以下几方面的工作。

一、生产方面

在这一年里车间车间根据生产计划顺利完成Paulhaguet和船厂47500dwt散货船分段、57000dwt散货船分段、3万吨浮船坞分段以及水下、1#坞门、2#坞门、1#-6#4048门机、船坞水泵房管道、二期厂区大字描绘、1#船坞水尺字描绘以及抽烟亭、工具箱等工装件配色工程。

调动职工的积极性,在最短的时间生产最多的产品,严肃生产计划,严格按生产计划上线,确保主机厂的生产需求,在生产过程中做到不空线、不空炉,严格按生产节拍生产,做到一流的生产标准,最大可能的提高产能。

二、成本管理方面:

针对车间的原材料与日耗品使用情况,除认真执行公司的规章制定外,还制定本车间原材料与日耗品的制度。根据生产计划使用多少就领用多少,做到零库存,严格控制领用与使用情况。实行以旧换新,月底对每一个班组进行成本核算,对超出定额的班组按规定进行考核,除此

之外,除了车间的电、汽、水努力做到人走灯灭,停线时电源、汽源停用,杜绝走、冒著、几滴、凿现象的出现。

三、设备方面:

根据车间设备实际情况,制订本车间设备管理制度,强化对维修工的技能培训,建议维修工对设备努力做到可以采用,可以维修保养,可以修理,设备发生故障后建议维修工在最短的时间内修通。车间设备必须定时维修保养,定时检修检查,对车间的设备随时巡查,消解设备隐患,保证设备安全,确保生产顺利进行。

四、产品质量方面:

制订本车间标准,严苛按工艺建议操作方式,定期对职工培训,提升职工的质量意识,车间对产品定期非政府评审,制订质量目标,对各班组的质量问题展开分析,及整改措施与自查期限,对产品质量必须严格要求,对超过没质量目标的班组必须严格考核,真正努力做到下线一件,合格一件,以满足用户主机厂的建议。

五、t.p.s管理方面:

为并使车间存有一个较好的工作环境,必须认真学习公司的tps管理,车间内外的现场及物品放置一目了然,车间非政府不定期检查,同事必须先进经验其它单位不好的管理办法,并使车间的管理上进一步,确保物流通畅,保证生产顺利进行。

六、安全与劳动纪律管理方面:

认真学习公司的规章制度,制订车间规章制度,特别就是新招职工多,对崭新职工展开培训,传授劳动纪律,安全科学知识及安全隐患,并建议职工严格遵守公司与车间的每一项劳动纪律,提升全员素质,配色车间就是重点防雷单位,车间内外严禁烟火,对设备技改与修理时,存有浓淡火作业时必须公司领导批示后方可以作业,派遣专人看管,避免以外事故的出现。20xx年既将到来,在代莱一年里,随着公司制度的各项工作的不断完善,不断创新为公司的事业努力奋斗主要顺利完成的任务

1.通过了仓库提前备料的方式,不但了解了欠料信息,同时可以让车间需要前置加工的物料得以有计划地完成。依据欠料信息、订单数量、客户的需求,合理地进行排产。确保车间生产的流畅性,也降低了车间半成品的积压。对于车间上报的异常情况能尽全力进行处理。如有自身处理不了的,能及时的上报领导并跟进到位。对生产计划是否有序的完成,采取深入员工的方式了解核实生产的进度,以确保订单的交期

2.生产现场的工艺核实,就是确保规范操作方式和标准生产贯彻执行的要点,在生产过程中力求对工序关键控制点、操作者、工艺设备、物料等展开监督控制,从而同时实现生产出来优质高效率产品的目标,单u在过去的一年里,协调品管人员对自噬体产品的主要工序环节展开工艺核实,建立健全工艺核实记录,保证在每一批产品的生产过程中严格执行操作规程,勤政工艺纪律,确保产品生产工艺标准,防止不合格产品的发生

3.狠抓安全管理后整理相对于公司其他车间来说安全隐患较多,比较容易出事故,在过去的20xx年里也发生了几起工伤事故,这些事故已经给公司和车间带来损失。“愚者用鲜血换取教训,智者用教训避免事故”。身为一班之长,虽然所拥有的权力不是很大,但肩负着全班十几名员工的生命安全的重任。因此,对于安全工作我从未放松过,月月讲,天天讲

工作中的严重不足

1.班组管理方面

虽然在过去的一年中班组的管理水平存有了一定的提升但还是存有一些问题,例如:员工的`标准化作业情况尚待改良,员工的技术水平尚待提升,员工的工作积极性还没被充份的调动出来等。没高水平的管理,就没高素质的员工,就没高质量的产品。因此,我会在以后的工作中着重于化解提升班组员工综合素质的问题,充分利用业余时间,多精心安排一些有关标准化作业科学知识的培训,谋求在较短的时间内使员工的综合素质存有很大的提高

2.安全生产方面

安全管理没努力做到位,力度比较;安全培训不妥当;检查不妥当。很多时候,由于员工的劳动强度很大,体力消耗较多,因此在顺利完成当天的产量,搞整理现场的工作中发生忽略的现象,更是存有在违规操作的情况从而已连续多次出现工伤事故。现在说实话这几起事故的出现,我有著不容担责的责任。首先:在非政府班组日常安全培训的过程中没真正努力做到使每一个员工时刻将安全生产牢记于心;其次:在安全检查方面没努力做到全程追踪全程检查;最后:在出现一次事故后没及时总结经验教训,防止相似的事件再次的出现。

3.质量控制方面

质量就是生产出的,而不是检查出的,就是说必须谈全面质量管理,必须按照目标建议深入细致狠抓每一个环节,每一道工序。同时质量检查又十分关键,特别是在生产过程中的质量检查可以有效地防止出现质量事故和质量问题,变小事后处置为事前防治和事中掌控,变小被动为主动。虽然目前公司从上至下都已经开始注重质量,但在实际操作过程中还是存有许多问题,尤其就是班组之间的协调,比如在官窑过程中除了许多尚待改良的地方。必须化解这些问题不是某一个班组不懈努力就可以搞好的,这须要几个有关班组的通力合作,我指出必须想要搞好质量工作,必须把握住“汪、粗、实”的原则,必须严格管理,认真细致,狠抓落实。

今后努力方向

代莱一年意味著代莱起点,代莱机遇,代莱挑战。我会再接再厉,深入细致提升业务、工作水平,为公司和车间发展,贡献自己的力量。我决意在接下来的一年中重实效以下几点:

1.加强学习,拓宽知识面。努力学习冲压专业知识和相关管理知识;

2.本着实事求是的原则,努力做到上情下达、下情呈报;真正搞好领导的助手;

3.加强与车间兄弟班组的沟通合作,向先进班组学习,加强管理,努力使班组形成团结一致,勤奋工作的良好氛围;

4.全面完成车间交予的各项任务,为车间拎出来一个能够打硬仗,吃苦耐劳的单u班组。

装车栈桥工作总结 篇10

今年上半年市建设局按照市委、市政府要求,根据建设局职能职责,高度重视建设领域质量工作,积极抓好建筑工程、市政基础设施建设、工业区基础设施建设等工程质量的管理,并取得了优异成绩。以下是上半年的工作总结。

一、强化领导,明确分工,建立责任机制

为加强对质量市兴工作领导力度,成立了以局长为组长、分管局长任副组长、相关科室人员组成的“质量兴市工作领导小组”,负责对质量兴市工作的组织领导;明确了质监站、检测中心、建管科对质量工作的分工和责任,并签定了目标责任书;根据建设工作阶段、工作重点等情况,及时制定了质量兴市活动工作计划,做到质量工作有计划、有重点、有针对性和可操作性。

二、加强教育,强化培训,树立质量第一思想

首先是加强对质监站、检测中心、安监站人员的学习和培训,为打造一支过得硬的质量安全、质量监督队伍,采用了多种形式对监督人员进行培训。一是送出去学。派监督员参加新标准、新规范培训班多次;二是内部组织学习。制定详细的学习计划,组织监督人员自学,落实人员组织讨论,然后由老的监督人员重新认真学习规范并向新招聘质量协管人员进行讲课,并定期举办全站的业务考核;三是请其它站的'专家来我局传经送宝。

其次是加强对企业、施工人员教育。上半年多次组织各在崇建设单位项目负责人和技术负责人、施工单位项目经理和技术负责人、监理单位总监理工程师和专业监理工程师参加的培训,重点学习新规范、新规定、工程质量通病防治。

三、严格认真,狠抓建设工程质量监督管理,确保建设工程质量

落实质量监督责任,强化质量意识。对每一个建设工程,在管理上落实质量监督管理责任,在工程质量上明确工程质量目标,在责任主体上,明确责任主体,把好原材料“质量关”。在监督施工单位进场原材料质量的同时,对施工单位进场的所有原材料均做到详细记录,各种材料检测必须符合国家有关施工规范及验收规范,对原材料的使用进行跟踪管理,杜绝不合格材料流入或堆放在施工现场,为工程建设出“精品”从源头上把好关。

全方位实行质量监督。从土建工程的基础施工到工程竣工验收全过程,采取专项监督和日常监督的办法,定期或不定期地进行工程质量趋势分析,及时掌握和控制工程的质量状况,并及时反馈到施工单位和施工现场。在工程建设质量监督过程中,实行“一手抓工程质量,一手抓工程技术资料”的工作方针,加强工作前期环节、中间过程、产品结果的质量监督。抓好质量趋势分析。

按照“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的方针。加强对隐蔽工程和中间结构的验收、验评工作;注重工程检测中的实测实量工作;在抓好工程质量的同时抓好工程技术资料,对建设工程的原材料、砼试块、等测试材料在试拉、试压过程中出现的不良数据和设备试验报告、产品合格证等资料进行详细记录并及时反馈。

下半年我们会进一步抓好建筑工程质量监督工作。包括对房地产建筑工程、市政基础设施建设工程质量的监督。加大工作力度,确保工程质量。做好建筑工程质量通病整治工作。根据现有工程质量存在的问题,按照规范要求,结合实际,分阶段、分步骤地按国家相关规范,开展建筑工程质量通病的整治工作。

装车栈桥工作总结 篇11

一、监理组织机构、监理人范文员和投入的监理设施

我单位承担本工程施工阶段的监理工作(建筑给水排水及采暖、建筑电气、建筑电气防雷接地、钢结构防火涂料等子分部工程不在监理合同范围内),项目监理机构依据建设单位委托监理合同及工程的设计文件、施工合同及国家法律、法规及施工标准及施工验收规范进行工程监理。

根据本工程的结构特点及工程结构的复杂程度以及工程的重要性,项目监理机构采用了直线职能制监理机构组织形式。由总监理工程师直线组织指挥,本工程共安排了三位专业监理人员,一位钢构监理工程师,一位土建监理工程师,一位监理员。

为了便于工程信息及时有效的沟通,项目监理部配备了专职文档管理人员1名,在总监理工程师的领导及指导下,负责本工程信息的收集、传递、加工、整理、分发的工作,并配备了电脑、打印机各一台。为了便于控制工程质量,针对本工程的特点,项目监理部配备了回弹仪、检测锤及测量仪器等检测工具,由项目监理部专业监理工程师及监理员在日常针对工程工序质量巡视、检查、平行检验中使用。

二、监理合同履行情况

在监理合同履行的过程中,针对本工程在施工过程中质量、进度方面出现的偏差问题,项目监理部为了保证三大控制目标不变,在做好信息管理工作的同时,针对工程出现问题的特点及时调整监理目标控制措施,并及时与业主及施工单位进行沟通做好协调工作。在工程施工阶段的监理工作中项目监理部采取切实有效的组织措施及方法,对工程质量及进度的目标进行控制,主要采用专题会议措施、阶段性监理工作总结措施、现场调查法、全过程全方位跟踪监督管理法等措施和方法对工程进行监理,保证了工程合同的切实有效履行。

本工程的投资控制工作由业主自行控制;本工程的工期出现延期现象,实际工期比合同约定工期延长4个月。

三、监理工作成效:

自从我单位承担本工程施工阶段的'监理工作以来,我们谨守监理工作职业道德,以科学、公正、独立有序的工作风貌,严谨认真的工作态度开展监理工作。

在本工程监理工作开展以后,项目监理部会同新扬子造船有限公司的工程质量管理科严抓工程质量,针对本工程质量的关键部位、关键工序主要采取专人专岗的措施进行工程质量的监督管理。在工程监理工作开展的过程中,项目监理部积极主动的与业主、施工单位进行沟通协商,针对施工过程中存在的质量问题项目监理部相继采用了组织措施、经济措施、技术措施等措施及方法,强抓工程质量,在确保工程质量的前提下严抓工程的施工进度。

其中对于钢构件的加工由业主派员驻场监造(宜兴赛特钢构有限公司),项目监理部对钢构分包单位承担加工制作的钢构件质量进行不定期的随机抽检,并由项目监理部的材料见证人员负责对钢构件原材料的质量进行取样复检工作。项目监理部在对钢构加工制作抽检工作中发现的质量问题,现场督促施工总包单位完善质检体系并加强对分包单位的施工质量管理工作,并要求总包单位的质检员在现场跟踪监督分包单位对于存在的质量问题整改的过程和结果。

对于进入施工现场钢构件的质量检查验收工作,由项目监理部会同现场的业主代表及施工单位的钢构质检员共同检查验收,对于在检查中发现的不符合质量要求的钢构件,经项目监理部与业主代表进行沟通协商并根据工程的实际情况,同意施工单位在施工现场进行整改施工。针对存在质量问题的钢构件,在整改施工过程中,项目监理部主要采用旁站监理的工作方法加强对工程工序质量的监督管理工作,并要求施工单位严格按照监理程序进行报验,由专业监理人员及业主代表对整改施工的结果进行检查验收。

针对钢构件在加工制作、安装施工过程中质量及进度等方面存在的问题,项目监理部及建设单位的工程质量科分别采取口头通知、书面通知以及专题会议等形式要求施工单位限期整改,并按监理程序报验。

通过以上的方法及措施保证了工程的质量及工程的安全使用,13年5月14日在业主的主持下成功的进行了行车试验。

四、施工过程中出现的质量问题及其处理情况和建议:

1、主体结构的质量情况

(1)、厂房部分主体结构的钢结构由柱、桁车梁、屋架及支撑体系、围护结构组成,外墙为多孔砌体和采钢板组成;分包单位在钢结构的制作过程中,建设单位派人员到厂家驻厂监造(宜兴赛特钢构公司)检查工程施工质量,项目监理部不定期的派员到厂家进行工程质量的抽查工作,针对钢构件在抛丸除锈、焊接、组装、预拼装和涂装施工过程中存在的质量问题都提出了一些整改要求,整改结果在监理人员及业主人员的共同检查验收下基本符合要求;在现场安装时监理人员跟踪旁站检查了钢管柱吊装、梯形屋架吊装、行车梁安装、高强螺栓连接等施工工艺的过程。项目监理部在针对钢构安装施工过程中出现的质量问题,主要采用旁站监理的工作方法在现场督促施工单位针对不符合要求的项目进行整改,针对整改的结果由项目监理部及业主代表共同进行检查验收。

(2)、钢结构主体在安装施工中主要存在安装尺寸的偏差超出验收规范要求以及钢管柱砼存在疑似空鼓的现象。针对以上问题项目监理部的专业监理人员对存在安装偏差的部位进行逐一进行测量并对钢管柱砼存在疑似空鼓的部位做出明确标识,并要求施工队单位对钢管柱进行钻孔检查,项目监理部将以上问题的检查结果及时向业主反映。项目监理部在与业主、施工单位进行沟通后,业主及项目监理部要求施工总包单位与设计院联系并邀请设计人员到现场进行调研;设计单位根据现场的调研结果以及项目监理部的检查结果,出具了设计技术处理方案。现场监理人员及业主人员对施工单位按照设计技术处理方案进行整改过程进行见证检查,13年4月28日项目监理部及建设单位工程质量科、设计院及施工单位对于钢构主体安装施工过程中存在的质量问题的整改结果进行全面的检查验收,检查验收的结果符合设计要求。13年5月14日新扬子造船厂工程质量科针对工程的质量进行了行车运行试验,试验结果正常符合设计要求。

(3)、钢管柱砼强度等级:钢管柱内的砼强度等级原设计为c40,后业主指示变更为c50,根据试块强度评定,其评定结果均符合要求。

通过对主体结构分部工程的检查和工序验收,施工单位自评合格,监理单位验收符合设计文件及验收标准的要求。

装车栈桥工作总结 篇12

自从参加工作以来,一直从事钢结构设计预算,至今已有10年之余,在工作中,我不断地学习文化知识和专业知识,进一步完善和充实自己的知识结构,努力提高自己的学识水平和专业素质,经验越多,实践越多,感觉越要严谨,设计要严谨,预算要准确!对于钢结构我总结了一下几点:

一.预算工作:

对于规则的厂房来说,不论重钢还是轻钢,工程量的计算也很规则,可分为以下几个系统进行计算,不会漏项的:

1)刚架系统:包括刚架柱,刚架梁,梁柱间、梁梁间、柱撑十字花、剪刀撑、水平刚性连系杆及与刚架柱连接处的连接板工程量的计算。

2)屋面支撑系统:包括屋面水平支撑,水平刚性系杆以及与刚架梁连接处的连接板工程量的计算。

3)屋面维护系统:包括屋面C型钢(根据设计不同材料的规格型号不同)、屋面檩条拉杆、屋面檩条刚性拉杆、隅撑、屋面檩托、隅撑与屋面梁连接处接点板、屋面彩瓦工程量的计算。

4)墙面维护系统:包括墙面C型钢(根据设计不同材料的规格型号不同)、墙面檩条拉杆、墙面檩条刚性拉杆、墙面檩托、山墙柱、山墙柱与刚架梁连接节点、窗框、门框、门窗框与墙梁的连接节点、墙面彩瓦工程量的计算。

5)吊车梁系统:包括吊车梁、车挡、吊车梁与刚架柱的连接节点、制动梁、轨道、轨道压件工程量的计算。

6)雨蓬系统:包括雨蓬悬挑型钢梁(主次梁)、彩瓦工程量的计算。

二.设计工作

对于设计工作,主要要掌握钢材的各种特点

1、钢结构用钢材机械性能指标有哪几些?承重结构的钢材至少应保证哪几项指标满足要求?

钢材机械性能指标有:抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯性能、冲击韧性;承重结构的钢材应保证下列三项指标合格:抗拉强度、伸长率、屈服点。。

2、钢材的机械性能指标有哪些?分别代表钢材哪些方面的性能?

(1)屈服强度:代表钢材强度指标,是钢材可达到的最大应力

(2)抗拉强度:代表材料的强度储备

(3)伸长率:代表材料在单向拉伸时的塑性应变能力

(4)冷弯性能:代表钢材的塑性应变能力和钢材质量的综合指标

(5)冲击韧性:代表钢材抵抗冲击荷载的'能力,是钢材强度和塑性的综合指标3.强度与厚度的关系,厚度越大,强度越低,因为随着钢材厚度的增加,金属内部缺陷就会增多,就会削弱钢材的强度了。

3、冲击韧性:采用带缺口的标准试件进行冲击试验,根据试件破坏时消耗的冲击功,即截面断裂吸收的能量来衡量材料抗冲击的能力,称为冲击韧性。

4、残余应力及其影响:焊接构件在施焊过程中,由于受到不均匀的电弧高温作用,在焊件中将产生变形和应力冷却后,焊件中将产生反向的应力和变形称为残余应力和残余变形。残余应力的存在对构件承受静力荷载的强度没有影响,但它将使构件提前进入弹塑性工作阶段而降低构件的刚度,当构件受压时,还会降低构件的稳定性。

5、轴心受压构件的稳定承载力与哪些因素有关?

构件的几何形状与尺寸;杆端约束程度;钢材的强度;焊接残余应力;初弯曲;初偏心

6、疲劳的概念:钢结构构件和其连接在多次重复加载和卸载的作用下,在其强度还低于钢材抗拉强度甚至低于钢材屈服点的情况下突然断裂,称为疲劳破坏。疲劳产生原因,构件内部缺陷,残余应力,以及连接应力集中。

7、格构式和实腹式轴心受压构件临界力的确定有什么不同?双肢缀条式和双肢缀板式柱的换算长细比的计算公式是什么?为什么对虚轴用换算长细比?格构式轴心受压构件临界力的确定依据边缘屈服准则,并考虑剪切变形的影响;实腹式轴心受压构件临界力的确定依据最大强度准则,不考虑剪切变形的影响。双肢缀条式柱的换算长细比的计算公式:双肢缀板式柱的换算长细比的计算公式:

格构式轴心受压柱当绕虚轴失稳时,柱的剪切变形较大,剪力造成的附加挠曲影响不能忽略,故对虚轴的失稳计算,常以加大长细比的办法来考虑剪切变形的影响,加大后的长细比称为换算长细比。

8、影响钢材性能的主要因素有哪些?

化学成分;冶金缺陷;钢材硬化;温度影响;应力集中;反复荷载作用。

9、如何保证梁腹板的局部稳定?①当时,应按构造配置横向加劲肋;②当时,应按计算配置横向加劲肋;③,应配置横向加劲肋和纵向加劲肋;

④梁的支座处和上翼缘受有较大固定集中荷载处设支承加劲肋。

10、钢结构的特点?

答:钢结构自重轻而承载力高、钢材最接近于匀质等向体、钢材的塑性和韧性好、钢材具有良好的焊接性能、钢结构具有不渗漏的特性、钢结构制造工厂化、施工装配化,钢材有耐腐蚀性差耐热性好但是防火性能差等的特点。

钢结构是未来的发展趋势,以前我国的钢结构发展缓慢主要是因为钢结构造价高(毕竟我们是发展中国家)以及钢材产量有限。今非昔比,钢结构强度高、自重轻、刚度大;材料塑性、韧性好,可有较大变形,能很好地承受动力荷载;建筑工期短;其工业化程度高,可进行机械化程度高的专业化生产;加工精度高、效率高、密闭性好的特点无论在生产、加工、安装使用上都占有绝对的优势,在今天,钢结构已经成为未来发展的趋势。

装车栈桥工作总结 篇13

一、工程概况

长沙市金霞大道绿化工程,我公司现阶段承担的主要工程项目有:渣土清运、种植土回填、苗木的栽种、园林小品的制作与安装等。

二、主要分部分项工程施工技术方案

1、测量放样

(1)在附近设置好导线点及水准点。

(2)用测量仪器对绿化种植点和各种建设施项目进行定点放线。

2、土方开挖

土方开挖主要是种植穴开挖。一般采用人工开挖方式。种植穴开挖规格根据国家CJJ/T82—99施工规程标准,结合实际施工现场的土质情况,以及绿化植物所带土球规格和植物根系的生理特性而定。带土球的植株应挖种植穴比土球大16—20厘米,种植穴可开挖为圆形或方形,上下尺寸规格一致,同时种植穴中应填些表土,如果坑内土质差,则要求清除瓦砾垃圾,更换新土,穴中施一层基肥,基肥上还应当铺一层壤土,厚度5厘米以上。

3、施工技术措施

(1)、铺设好花坛内排水透水层,做好排水,保证不积水,排水通畅。在挖入花坛下70—80㎝处,用PVC∮100排水管(管上有透水孔Ф8)接入地下雨水井排水口内,上层用透水薄膜布盖一层后,铺垫5—10㎜卵石100厚,再在上面回填松散的种植土,在接入雨水井排水口处,用砖砌喇叭口形,增大出水面积;表层的种植土亦用人工修整成2%的缓坡形,保证土壤表层排水通畅。

(2)、种植土要求选用松散,透气性好的黄壤土(容重为1200~1500kg/m3)覆土高度为30cm厚,这样既可保证花坛内绿化种植用土厚的需要,同时保证花坛下面排水顺畅排入雨水井暗沟,不致发生积水、渍水现象。

(3)、人工修坡整理场地,用锄、齿耙恳挖种植土,深度25cm,土壤颗粒保证在2cm左右,保证草皮铺设平整。

(4)、种植土施放基肥(菜枯肥),大树木3kg/株,中灌木1.5kg/株,模纹花灌木2kg/m2,草地0.5kg/m2,确保绿化苗木、草皮生长旺盛。

4、绿化植物栽植

一般绿化植物的栽种时间,都在春季和秋季。但此项工程施工期在夏季,需要进行突破季节限制的绿化施工。为了获得施工的成功,必须采取一些比较特殊的技术方法,来保证植物栽植成活。

(1)苗木选择:

A、苗木预先选型,按设计图纸的要求,原有的苗木报价按投标价,修改变动的苗木价格制表汇报甲方审核批准(签证)。

B、苗木选择长势健壮,树形端正,根须发达;同一树种选择高度、大小一致。

C、选择通过移植过的树木,最近两年已经移植过的树木,其新生的细根都集中在根蔸部位,树木再移植时所受影响较小,在非适宜季节中栽植的成活率较高。

D、采用假植过的苗木,假植几个月以后的苗木,其根蔸开始长出新根,根的活动比较旺盛,在不适宜的季节中栽植也比较容易成活。

E、选土球最大的苗木,从苗圃挖出的树苗,如果说是用于非适宜季节栽种,其土球应比正常情况下大一些;土球越大,根系越完整,栽植越易成功。如果是裸根的苗木,也要求尽可能带有心土,并且所留的根要长,须根要多。

F、采用盆栽苗木下地栽种,在不适宜栽树的季节,用盆栽苗木下地栽种,一般都很容易成活。

(2)修剪整形

对选用的苗木,栽植之前应当进行一定程度的修剪整形,以保证苗木顺利成活。具体措施为:

A、苗木整剪,栽植之前,应对根部地进行整理,剪掉断根、枯根、烂根,短截无细根的主根;还应对树冠进行修剪,一般要剪掉全部枝叶的1/3~1/2,使树冠的蒸腾作用面积大大减少。

B、带土球苗木的修剪,带土球的苗木不用进行根部修剪,只对树冠修剪即可。修剪时,可连枝带叶剪掉树冠的1/3~1/2;也可在剪掉枯枝、病虫枝以后,将全树的每一个叶片都剪截1/2~2/3,以大大减少叶面积的办法来降低全树的水份蒸腾总量。

(3)栽植技术处理

为了确保栽植成活,在栽植过程中注意以下一些问题并采取相应的技术措施。

A、栽植时间确定:经过修剪的树苗应马上栽植。如果运输距离较远,则根蔸处要有湿草,塑料薄膜等加以包扎和保湿。栽植时间最好在上午11时之前或下午16时以后。

B、栽植:种植穴要按一般的技术规程挖掘,穴底要施基肥并铺设细土垫层,种植土应疏松肥沃,把树苗根部的包扎物除去,在种植穴内将树苗立正栽好,填土后稍稍向上提一提,再插实土壤并继续填土至穴顶。最后,在树苗周围做出拦水的围堰。

C、树木支撑与草绳缠树杆:各种乔灌木定植后在灌水之前须用三根树棍桩进行绑扎支撑,以便确定树杆的垂直度和树形,并用草绳包扎树杆。以保持树杆的湿度,减少树皮蒸腾的水分,裹杆时可用浸湿的草绳从树基往上密密地缠绕树杆,一直缠裹到主杆顶部,接着将调制的粘土泥浆厚厚地糊满草绳子裹着的树杆。以后,可经常性的为树杆喷水保湿。必要时可在树冠周围搭设荫棚或挂草帘。

D、灌水:树苗栽好后要立即灌水,灌水时要注意不损坏土围堰。土围堰中要灌满水,让水慢慢浸下到种植穴内。为了提高栽植成活率,可在所浇灌的水中加入生长素,刺激新根生长。生长素一般采用奈乙酸,先用少量酒精将粉状的奈乙酸溶解,然后掺进清水,配成浓度为200ppm的浇灌液,作为第一次定植水进行浇灌。

5、苗木管理与养护

施工完成后的工作就是养护与管理。俗话说“三分种,七分管”,表明了养、管的`重要性。养护与管理是一项经常性的工作,即一年四季均要进行,又是一项无尽无休的长期性工作,但施工后的前期养护管理工作尤为重要。为了使栽植的各种园林植物不仅能成活、生长,而且能长得更好、更美,就必须根据这些植物的生物学特性,了解其生长发育规律,并结合当地的具体生态条件,制定一套符合实情的科学养护措施,这样方能收到锦上添花的效果。鉴于此项绿化工程很有可能是在炎热季节中施工,因此,苗木栽好后就应更加强化养护管理。平时,要注意浇水,浇水要掌握“不干不浇,浇则浇透”的原则;还要经常对地面和树苗叶面喷洒清水,增加空气湿度,降低植物蒸腾作用。在炎热的夏天,应对树苗进行遮荫,避免强阳光直射。

6、花池边施工

施工程序:定点放线——挖基础土方——砌座凳——粉面——贴面材料版面预排——磨角养护

经测量定位后,依据现场具体土质情况,重点处理好基础及座凳基座垫层、座凳砌体的圆弧平滑度等工序。做到座凳大方、自然、美观。

三、施工进度计划及保证措施

1、总工期

根据工期要求并结合我公司的综合实力情况,确定本标段施工工期为37天,在施工过程中紧跟道路施工进度,确保了工程的顺利完工。

2、保证工程进度措施

1)在进场前3天,组织搭设工棚,设置管理办公用房及工具房;

2)在进场后投入足够的材料及转运工具(斗车),配备足量的技术工,确保本工程不停工。

3)施工的划分

第一施工阶段:完成土方开挖、外运、回填、平整场地及临时设施等项目施工,该阶段施工范围包括:场地全面测量、放线、清理现场杂物、垃圾,挖填土方及平整场地,并进行花池砌体及喷灌管道开挖等工程。

第二施工阶段:完成园林设计中的花池砌体、种植土平整管道安装。

第三施工阶段:乔灌木栽种、喷灌设备安装、配套公用设施的制作和安装。

3、保证措施

为保证生产进度计划能顺利得到实施,我们将从如下几方面采取措施予以保障:

(1)组织保障

①根据实际情况,园艺施工队、泥工施工队、土方施工队、木工施工队以及综合施工队5个施工队,分别负责土方、砌体、木工、苗木栽植、制作安装等分项施工项目的施工,各队既各负其责,又接受统一指挥,密切合作。

②安排专人,落实劳动力、原材料、苗木和施工机具供应计划;协调设计、施工关系;协调与兄弟单位交叉作业关系;协调与建设单位的关系。以保证其供应材料、苗木、设备和图纸及时到位,不影响工程进度。

(2)机具、材料保障

根据施工进度安排,列出机具、材料使用计划,举全公司之力,对公司机构设备进行全面检修保养,确保最佳状态,所有设备、材料按使用计划提前一周落实到位,随时准备组织进场投入生产。

在机械设备方面,科学合理地进行机械配套和选型,全面测试设备的适应性、先进性、经济性、可靠性,以最大限度地提高机械化施工程度。

(3)劳动力保障

本绿化工程劳动力投入情况见“劳动力计划”,高峰期达到80多人/天(具体详见劳动力安排计划及措施),通过合同进行约束和提高待遇措施,保证必要的劳动力,维持正常生产,确保该工程优质、按时完成。

(4)技术保障

精心作好技术准备工作,施工前充分领会设计意图,熟悉施工技术规范及质量标准,施工中积极与建设方、监理、质监、设计等部门联系,接受监督,发现问题及时解决。

装车栈桥工作总结 篇14

20XX年上半年在紧张忙碌中飞快地过去了,工程部在各级领导的带领下,与其他部门携手参与内邓高速公路工程建设已经近两年半。回首20XX年过去的半年,我们经历了紧张而艰难的施工大干阶段。工程部每位员工在整个施工阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨,积极主动地完成各级领导交给的任务,并在做好本职工作的基础上,不断学习钻研,努力提高自身业务水平;同时在思想上每一个人都严格要求自己,作风上艰苦朴素、求真务实,为XX公路工程建设尽心尽力、努力工作。我们从以下几个方面对20XX年上半年工作进行总结:

一、施工技术的管理

XX公路自20XX年开工以来,已经施工两年多,根据现场的施工情况,20XX年无疑是整个施工过程的攻坚阶段。施工线路长、工期紧、资金紧张,公路工程常见的各类工程我项目均有所涉及。工程部作为项目施工管理的灵魂部门,肩上的重担可想而知。从工程部的人员构成来看,我们的技术力量其实很薄弱,有经验的施工人员数量有限,多为刚刚毕业分配到项目上实习的大学生。因此日常的施工技术管理工作就更要求每一名技术人员有着较高的综合技术水平。面对异常繁重的施工任务,项目领导做了一个大胆的决定,将实习大学生全部派到施工一线去,让他们从基础做起,首先熟悉现场的各个施工工艺流程,同时加强业务培训,在最短的时间内尽快成长起来。

施工技术部是负责全线的施工技术工作的主要部门,主要包括各个重难点工程的施工技术方案的编制,现场施工技术的指导,工程质量的控制;我们总是以高度负责的态度做好每一步每一处,将技术指导与质量控制放在第一位。

技术人员坚持以老带新,导师带徒的做法,关键部位由技术扎实,业务能力好,责任心强的老技术人员带徒弟主管负责,同时对各个主管技术人员划分责任区段,各管一段,责任划分明确。在各个工序施工中严格技术交底制度,让每一作业人员明白怎么做,严格遵循技术图纸及施工规范在规范允许范围内,同时与工地实验室配合做好各种原材料施工的质量的控制工作和抽查工作。我们的原则就是“严把材料进场,严控施工过程,做好施工服务”。

目前,我标段路基工程已完成大部分,现场施工逐步转向路面工程。经过积极筹划、准备工作,黑白站已建设完成,并且已经业主验收合格投入使用。现已完成底基层试验段施工XXm,下一步路面工作将全部展开;全线的XX个桥涵结构物施工也已基本转入上部构造施工阶段。这样的施工进度与每一位参建人员的努力是分不开的。作为施工技术指导、施工质量控制的职能部门,工程部始终以饱满的热情、积极的工作态度,发挥着其不可替代的作用。

二、施工生产组织协调与施工现场管理:

我部门在苦练基本功的同时努力做好施工现场的生产组织协调,深入施工一线,抓施工重点,控制关键环节。针对我项目施工线路长,人员机械分散的施工的特点,合理统筹,在有限的时间里发挥人员机械的最大效率,同时做好各自负责区域内的`技术服务工作。与此同时,培养技术人员的管理能力,使之能有效应对现场突发问题,正确处理与各施工队伍之间的关系,充分调动各队的施工积极性。在资金紧张阶段,施工队情绪低落,工作热情不高,我们鼓励每一个技术人员多与施工队沟通,给他们鼓劲,努力去做施工人员的心理安抚工作,平稳的度过资金短缺期。

三、开动思路、收集资料,努力寻找变更点,做好变更索赔工作

俗话说“会干的不如会算的”施工企业要通过合理的变更索赔来达到企业的利润的最大化。我项目为保证变更理赔工作,成立了变更理赔小组,专人负责。我部门作为变更理赔工作的基础部门,小组成员深入一线,在现场的每一个施工过程中积极寻找可变更点。做好原始记录,留下影像资料,收集好第一手材料,及时整理、汇总、完善,为变更做准备。在满足设计和施工规范要求的前提下,多做利于施工、降低成本的变更,并翻阅各种资料寻找有理有据的变更理由。20XX年上半年主体工程基本接近尾声,争取尽快将所有遗留问题解决,为后期项目竣工结算做准备。

四、内业管理工作:

1、内业资料管理:各种技术方案组织技术人员及时编制上报,严格执行上报审批手续,努力做到技术方案编制及时,并具有可行性与指导性,对于已批复的技术方案及时分类归档。

2、测量数据及时复核:测量外业完成后组织经验丰富的测量技术人员对测量数据立即计算复核,形成成果报告,用于指导全线的施工。

3、各种报表的上报:根据现场实际完成情况,及时统计完成的实体工程量以及其他施工数据,在规定时间内按要求上报各种报表。同时建立健全各种台账及动态化管理工程量台账。

4、计量申报:每一期对下计量协同计划部安质部现场核对实体工程计量;各分管专业工程师要对各自负责的区域内的实体工程量负责审核上报。做好现场实际完成工程量的交工签认工作,及时将交工证书签回交予计划部以便对上计量。严格执行集团公司的《项目标准化管理办法》中关于对上对下计量的各种规定。

5、做好信息化系统管理的录入工作,根据公司通知及下发文件要求及时、准确的做好各项数据的录入工作。

五、存在的不足与缺陷:

1、参与现场管理工作较少

前期技术人员在施工中,由于对技术工作投入精力较多,从而忽略对现场的其它的管理,如进度较慢,文明施工要求不足,项目部领导采取措施,要求在主管技术的同时,也加强现场的施工协调,文明、安全等方面的管理,使现场文明施工有了明显的改观。

2、结构物、防护工程外观有待进一步提高

由于绝大多数现场技术人员普遍趋于年轻化且缺乏施工经验,对一些细部工程的质量要求没有控制意识,导致部分工程外观质量欠佳,经项目部领导及时指导,技术人员加强了现场质量管理力度,严格把关,使后期的施工上部构造外观得到了有效的改变。

六、未完成上半年施工计划的原因

1、资金困难,主要原因是:

①变更暂定单价低;

②实际完成产值与计量支付差额较大;

③因本标段业主供应主材,资金短缺,资金需求量大影响材料进场。

2、天桥征地问题未解决,影响天桥施工。

3、部分“三改”设计不能满足当地村民要求,时常有阻工现象;

七、20XX年下半年工作思路

1、合理安排施工,确保施工计划完成

技术人员提高现场协调能力,根据现场的实际情况,合理安排施工顺序,考虑大局,抓重点,确保项目部当月计划得以完成。

2、施工收尾技术服务工作

20XX年下半年将工作重点转移到上部结构、路面及附属工程施工。要根据剩余工程情况,制订施工计划,倒排工期,严格按节点工期要求安排好施工工序。坚持不懈地服务于施工一线,强化现场管理力度,加强精品意识。

3、做好变更计量工作

主体工程基本完成,技术人员做好现场的原始记录,对与设计不符或额外工程及时找监理签认,按月做好对下计量工作,不得出现超计及提前计的情况;及时做好已完工程量的交工验收工作,配合计划部做好对上计量工作。

4、提出合理方案,节约成本

技术人员认真学习规范研究图纸,满足施工质量和规范要求的前提下,尽可能提出合理化建议,加快施工进度,节约成本,提高效益。

5、补充完善竣工资料,积极组织竣工验收等相关事宜。

20XX年下半年是内邓项目收尾的最后半年,有个良好的开端,也要有个完善漂亮的收尾。在后期施工过程中,收集原始记录、照片、声像资料的工作不能松懈,质量检验资料完善签字手续,及时整理、归档。施工完成后,按要求做好竣工资料的收集、整理和归档,并转交给业主档案室,并配合计划部门做好对上和对下竣工结算工作。

总之,工程部在总结上两年工作的同时也发现我们部门工作中的一些不足,如工作统筹安排不合理,与其他部门的信息沟通不畅等,对于这些工作中的不足我们坚决摒弃头痛医头脚痛医脚的思想,积极分析发生原因,努力改进,汲取经验,从而在这个过程中学习升华,把我们打造成为一个学习型进取型的团队,为项目,为公司再树辉煌。

装车栈桥工作总结 篇15

按照公司的统一部署,在各部门的大力配合和关心下持续完成了办公楼装修、环城路测量放线、地质勘探、环城路立项等工作,现将六月份工作具体情况小结如下:

(一)办公楼装修工程

办公楼装修工程于6月1日进场,已持续施工一个月之久,现员工宿舍及办公室部分已交付使用,工程进入结尾补落阶段。

(二)环城路立项工作环城路立项在管委会、发改局等政府部门的全力指导配合工程部认真组织编写立项相关资料,报送相关部门,现在正在审批中,

(三)环城路测量放线、地质勘查工作

环城路测量放线工作按照总体规划,由阳光测绘公司进行测绘,现已完成钻探布点工作,共需勘察钻孔52个点,地质勘查钻孔在,在政府相关协调小组的大力配合下,努力协调当地居民的关系通水通电,工作稳步推进,现以完成钻孔20个点。

七月份工作计划:

(一)办公楼装修工程,计划在7月6日之前完成全部工作,交付使用。组织验收,办理结算。

(二)继续做好环城路地质勘探相关工作,完成余下钻孔32个点。计划在7月10日之前完成地质勘查钻孔全部工作

(三)完成总规评审、安置区规划方案评审相关工作

(四)制定工程项目管理有关制度

(五)完成环城路施工设计图相关工作并做好环城路开工前准备工作

(六)做好动工一切准备工作

(七)努力完成公司交办的其他工作工程部时间

装车栈桥工作总结 篇16

随着金秋十月的落幕,我们项目工程部在过去的一个月里,紧锣密鼓地推进着各项工程任务。在这充满挑战与机遇的月份里,我们团队始终秉持着“质量第一,安全至上”的原则,努力确保每一个项目节点都能如期、高质量地完成。

一、工作完成情况

工程进度:本月,我们成功完成了xx号楼的基础施工,并顺利进入主体结构施工阶段。同时,xx号楼的装修工程也取得了显著进展,预计将在下月初全面完工。

质量管理:我们严格执行质量管理体系,对施工现场进行了多次质量检查,确保每一道工序都符合设计要求和相关标准。此外,我们还加强了与监理单位的`沟通协作,共同确保工程质量。

安全管理:安全是工程建设的重中之重。本月,我们组织开展了多次安全教育培训和应急演练活动,提高了员工的安全意识和应急处理能力。同时,我们还加大了对施工现场的安全巡查力度,及时发现并整改了多起安全隐患。

二、存在的问题与不足

材料供应:由于市场波动和供应商调整等原因,部分材料的供应出现了短暂的紧张状况,给工程进度带来了一定影响。下一步,我们将加强与供应商的沟通协调,确保材料供应的稳定性和及时性。

沟通协调:在与其他部门或单位的沟通协调中,仍存在信息不畅、沟通不及时等问题。我们将进一步完善沟通协调机制,加强与其他部门或单位的联系与合作,确保工程建设的顺利进行。

三、下月工作计划

工程进度:我们将继续加大施工力度,确保xx号楼主体结构施工和xx号楼装修工程按计划推进。同时,我们还将提前谋划好下一阶段的工作任务,确保工程建设的连续性。

质量管理:我们将继续加强质量管理体系的建设和运行,严格把控工程质量。同时,我们还将加强对新材料、新工艺的学习和掌握,提高工程质量水平。

安全管理:我们将继续强化安全意识教育,加强安全巡查和隐患排查力度。同时,我们还将进一步完善应急预案和处置机制,提高应对突发事件的能力。

在未来的工作中,我们项目工程部将继续发扬团结拼搏、锐意进取的精神风貌,以更加饱满的热情和更加务实的作风投入到工程建设中去。我们相信在全体员工的共同努力下我们一定能够克服各种困难挑战实现项目的圆满成功!

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